解決方案

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解決方案

全廠工業自動化(huà)

伺服系統

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智能制造

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新能源與節能

城(chéng)市智能信息化(huà)

應用(yòng)領域

概述

公共交通(tōng)管理(lǐ)集成平台是爲城(chéng)市交通(tōng)指揮系統服務的(de)統一信息平台，實現信息交換與共享、快(kuài)速反應決策與統一調度指揮。通(tōng)過對(duì)采集到的(de)靜态與動态數據分(fēn)析加工處理(lǐ)，來(lái)實施交通(tōng)管理(lǐ)控制和(hé)誘導。能夠及時(shí)對(duì)交通(tōng)事件進行處理(lǐ)并通(tōng)過多(duō)種渠道将交通(tōng)信息發布給交警支隊等交通(tōng)參與者。

交通(tōng)控制集成平台(ATMS)平台通(tōng)過計算(suàn)機網絡，以地理(lǐ)信息系統GIS爲基礎，将交通(tōng)信息控制系統(UTC)、視頻(pín)監控系統(CCTV)、交通(tōng)數據采集系統(TFM)、交通(tōng)信息發布系統(VMS)、全球衛星定位系統(GPS)、卡口系統(TGS)、電子警察系統(RLC)。在圖形界面的(de)軟件環境下(xià)，實現信息采集、分(fēn)析處理(lǐ)、控制執行、科學決策的(de)“集成化(huà)、可(kě)視化(huà)、網絡化(huà)和(hé)桌面化(huà)”;增強交通(tōng)調度的(de)快(kuài)速反應能力，提高(gāo)系統整體作戰能力。

智能交通(tōng)解決方案集成平台建設目标：

1.建立統一的(de)交通(tōng)信息采集平台

建立全市統一的(de)公路交通(tōng)信息的(de)采集平台和(hé)規範，采用(yòng)一緻的(de)數據訪問格式、一緻等訪問編程接口，便于系統擴展和(hé)其它相關系統的(de)接入;可(kě)實時(shí)采集諸如交通(tōng)流信息、交通(tōng)信号控制信息、道路圖像信息、交通(tōng)業務信息、交通(tōng)違法信息、車輛定位信息、交通(tōng)設施信息、交通(tōng)組織計劃等

2.實現與涉及交通(tōng)管理(lǐ)的(de)各個(gè)子系統的(de)無縫集成

交通(tōng)管理(lǐ)是一個(gè)非常複雜(zá)的(de)指揮控制系統，必須實現涉及到各個(gè)子系統之間的(de)無縫集成和(hé)數據共享。平台建設必須實現對(duì)交通(tōng)信号控制系統、視頻(pín)監控系統、GPS車輛定位系統、固定電子警察系統、卡口系統、指揮中心大(dà)屏幕組合顯示系統、GIS地理(lǐ)信息系統、視頻(pín)行爲分(fēn)析系統等等的(de)集成與聯動。

3.實現對(duì)重點車輛的(de)防範性和(hé)控制性管理(lǐ)功能

彙集被盜搶車輛、交通(tōng)肇事逃逸車輛、指揮中心布控車輛，以及過期未檢驗、交通(tōng)違法行爲未處理(lǐ)車輛，刑事案件高(gāo)危地區(qū)車輛、高(gāo)危人(rén)員(yuán)駕乘車輛信息，在治安卡口和(hé)監控平台實現分(fēn)級布控、自動識别、自動報警，提高(gāo)防控堵截、勤務管理(lǐ)針對(duì)性，全面提升破獲各類案件、抓獲違法犯罪人(rén)員(yuán)、預防重大(dà)事故的(de)能力。

4.實現對(duì)重點區(qū)域異常車輛的(de)自動研判和(hé)預警功能

在交通(tōng)管理(lǐ)方面，通(tōng)過監控系統自行分(fēn)析前端獲取的(de)數據信息，自動識别交通(tōng)擁堵、交通(tōng)事故等異常交通(tōng)狀況，向交通(tōng)指揮中心報警提示，全面提升交通(tōng)管理(lǐ)指揮疏導能力。在治安防控方面，通(tōng)過對(duì)機動車動态數據信息的(de)實時(shí)記錄、統計分(fēn)析，排查在重點區(qū)域、重點時(shí)段、重點路段出現頻(pín)率高(gāo)、行駛軌迹異常的(de)車輛，與機動車注冊登記信息進行自動比對(duì)，爲巡邏防範、精确打擊及時(shí)提供線索，全面提升預防控制可(kě)防性、多(duō)發性、系列性案件的(de)能力。

5.實現對(duì)特定車輛行車軌迹的(de)自動刻劃功能

結合電子地圖的(de)應用(yòng)和(hé)道路名稱、監控系統的(de)統一編号，進一步完善機動車軌迹系統，準确刻劃、自動生成機動車運行軌迹圖表，爲偵察破案、重點車輛監管提供技術支撐，全面提升團夥性、流竄性案件和(hé)交通(tōng)肇事逃逸案件的(de)偵察攻堅能力。

6.實現對(duì)重要節點道路交通(tōng)信息的(de)遠(yuǎn)程再現功能

通(tōng)過建設覆蓋廣、質量高(gāo)、數量足的(de)道路監控系統，形成聯動的(de)監控網絡，将道路監控系統采集的(de)圖像和(hé)文字信息，按照(zhào)統一的(de)格式，自動輸入車輛行蹤系統，确保随時(shí)可(kě)以遠(yuǎn)程再現監控點的(de)機動車、行人(rén)的(de)圖文資料，全面提升預防和(hé)處置治安事件、重大(dà)事故的(de)能力。

高(gāo)速公路及隧道項目整體解決方案内容：

憑借著(zhe)國家公路交通(tōng)工程專業承包綜合資質和(hé)大(dà)量的(de)業績及先進技術的(de)支撐，華科科技在智能交通(tōng)行業爲高(gāo)速公路收費、監控、通(tōng)信三大(dà)系統和(hé)高(gāo)速公路隧道機電控制系統提供綜合解決方案、系統集成、技術咨詢服務和(hé)系統升級等業務。

多(duō)年來(lái)，華科科技在國内高(gāo)速公路隧道機電控制系統中應用(yòng)了(le)雙環光(guāng)纖冗餘Profibus現場(chǎng)總線技術，今後，華科科技将繼續在智能交通(tōng)行業以先進的(de)技術、完善的(de)設計、高(gāo)品質的(de)産品、高(gāo)标準的(de)工程實施、最優質的(de)整體服務爲我國智能交通(tōng)事業奉獻智慧和(hé)力量。

解決方案系統介紹：

高(gāo)速公路監控系統涵蓋了(le)如下(xià)的(de)3個(gè)大(dà)系統：

(1)收費系統;

(2)通(tōng)信系統;

(3)路面監控系統;

隧道機電系統涵蓋了(le)如下(xià)的(de)10個(gè)系統：

(1)隧道通(tōng)風及控制系統;

(2)照(zhào)明(míng)及控制系統;

(3)火災監測與報警;

(4)緊急呼救及有線廣播;

(5)交通(tōng)檢測控制與誘導;

(6)閉路電視監控;

(7)中央管理(lǐ)與控制;

(8)供配電;

(9)消防;

(10)防雷及接地系統。

華科科技解決方案中，在隧道現場(chǎng)采用(yòng)目前國家先進的(de)光(guāng)纖冗餘工業以太網爲主幹構建隧道現場(chǎng)的(de)集成平台，在中央控制室采用(yòng)自主開發的(de)HIMS綜合集成控制軟件構建計算(suàn)機監控平台，并将操作畫(huà)面顯示在中央控制室的(de)投影(yǐng)系統中，從而将十大(dà)系統有機地、高(gāo)效地集成爲一個(gè)整體，實現整個(gè)隧道機電系統的(de)控制、協調和(hé)管理(lǐ)。整個(gè)機電系統集成控制技術已達到國際先進水(shuǐ)平。

總體集成方案的(de)特點：

•開放性高(gāo)

貫穿整個(gè)控制區(qū)域的(de)光(guāng)纖冗餘工業以太網，符合IEEE802.3以太網标準，使用(yòng)國際上廣泛應用(yòng)的(de)TCP/IP協議(yì)，對(duì)于來(lái)自任何廠家的(de)設備都是開放的(de);

自主開發了(le)HIMS綜合集成控制軟件采用(yòng)現有軟件标準，集成odbo/sql準備數據庫接口，同時(shí)還(hái)具有多(duō)種通(tōng)訊功能，例如：dde、opc(Ole for Process Control)等;

•性能高(gāo)

網絡連接速率達到100M以上;

•整合性好

整個(gè)控制系統采用(yòng)全集成自動化(huà)技術;

•易用(yòng)性好

整個(gè)控制系統隻有一種安裝形式，主要器件不到10種，使得(de)系統的(de)安裝、維護非常簡單方便;

自主開發了(le)HIMS綜合集成控制軟件形象而生動的(de)界面，靈活、方便、快(kuài)捷的(de)使用(yòng)方法，使整個(gè)系統非常容易;

•可(kě)靠性高(gāo)

分(fēn)散控制，在各個(gè)控制點相對(duì)集中的(de)地方分(fēn)别設置區(qū)域控制器，進行分(fēn)散控制。某一控制點或控制器的(de)障礙或失效，不會影(yǐng)響整個(gè)系統的(de)安全運行;

冗餘集中管理(lǐ)，在中央管理(lǐ)系統和(hé)現場(chǎng)控制系統之間配置了(le)冗餘的(de)、可(kě)靠性高(gāo)的(de)通(tōng)訊、數據、數據庫服務器;

軌道交通(tōng)綜合監控系統整體解決方案内容：

軌道交通(tōng)綜合監控系統屬于城(chéng)市軌道交通(tōng)系統機電設備綜合自動化(huà)的(de)範疇，以乘客、環境及設備的(de)防災和(hé)安全爲核心，并爲安全行車和(hé)調度指揮提供應急處理(lǐ)方案及豐富的(de)信息，目的(de)是爲了(le)進一步提高(gāo)城(chéng)市軌道交通(tōng)服務質量和(hé)運營管理(lǐ)水(shuǐ)平。綜合監控系統通(tōng)過将原來(lái)獨立的(de)多(duō)個(gè)機電系統(如FAS、BAS、PSCADA、PA、CCTV、PSD、AFC、CLK等)整合集成爲一個(gè)能夠協調運行的(de)大(dà)系統，達成了(le)資源共享和(hé)信息互通(tōng)，實現了(le)各機電系統的(de)聯動和(hé)快(kuài)速反應，提高(gāo)了(le)軌道交通(tōng)運營人(rén)員(yuán)對(duì)各類事件的(de)應急反應能力和(hé)處理(lǐ)速度，最大(dà)限度地保證了(le)乘客的(de)安全，提高(gāo)了(le)軌道交通(tōng)的(de)服務質量和(hé)綜合運營效率。

中控根據在軌道交通(tōng)、建築、機電等行業豐富的(de)工程設計和(hé)項目實施經驗，提出了(le)适合國内軌道交通(tōng)行業業務需求的(de)綜合監控系統(ISCS)整體解決方案，滿足并保證了(le)滿足運營四大(dà)功能的(de)實現：1)列車安全穩定運行;2)地鐵經營效率提高(gāo);3)機電設備良好運轉;4)旅客服務完善。該解決方案面向控制中心(OCC)電調、環調、行調、維調、客調、總調及車站值班站長(cháng)和(hé)值班員(yuán)等運營人(rén)員(yuán)，滿足這(zhè)些崗位操作維護與管理(lǐ)的(de)功能需求。